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高速行驶时误N档再D档,变速箱有没有损坏?理论与论证

大家好,我叫小曾。一位粉丝朋友问了小曾一个问题。他在高速跑的时候,不小心从D挡换到N挡,发现后赶紧从N挡换回D挡。他问小曾。曾先生,这会损坏发动机和变速箱吗?

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让我们以AT变速箱为例。60km/h时,松开油门,从D档切换到N档,车速会下降到怠速,然后从N档切换到D档,踩油门,多试几次。发现来回切换的过程中并没有出现异响或者抖动,但是我在踩油门的时候,从D切换到N的时候,转速迅速飙升到5000转,又切换回来了以 1500 rpm 转至 D。全车并没有发生故障。

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这个实验的结论是自动挡 D,在行驶过程中,从D切换到N,再从N切换到D,发动机变速箱没有异响或故障,至少没有故障。

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行驶中自动档从D档切换到N档是没有问题的。很多老司机在开自动挡的时候还是有滑空挡的习惯。切换到N档后,变矩器中的锁止离合器解锁,变速箱内部的多片离合器也将分离,变速箱的动力输入轴和动力输出轴将断开,各自将分别旋转。这时,变速箱的动力输入轴会跟随发动机怠速,变速箱的动力输出轴会随着车轮转动。,此时会有转速差搅动变速箱内的​​油进行旋转。转速越高,变速箱油升温越快;为了防止汽车怠速时油温过高,变速箱油泵连接到变速箱输入轴。因此,行驶中从D档推到N档后,变速箱油泵的转速会降低,变速箱的散热效率会降低,从而影响变速箱的散热。影响,如果是长途下坡,又想换N档省油,那是绝对有必要的。很有可能是变速箱油温过高,损坏阀体,甚至启动变速箱热保护,导致汽车失去动力,造成重大交通事故。并且变速器的散热效率会降低,从而影响变速器的散热。影响,如果是长途下坡,又想换N档省油自动挡 D,那是绝对有必要的。很有可能是变速箱油温过高,损坏阀体,甚至启动变速箱热保护,导致汽车失去动力,造成重大交通事故。并且变速器的散热效率会降低,从而影响变速器的散热。影响,如果是长途下坡,又想换N档省油,那是绝对有必要的。很有可能是变速箱油温过高,损坏阀体,甚至启动变速箱热保护,导致汽车失去动力,造成重大交通事故。

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空档滑行不一定能省油。挂档滑行时,车轮拖着发动机运转,发动机不能喷油,但滑行距离短。空档滑行时,发动机空转喷油,但滑行距离较长,但滑行距离很短。带齿轮滑行更省油。

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开车时从D档换到N档会不会损坏变速箱?我认为不会对变速箱造成任何损坏。以AT变速箱为例,AT变速箱换档的原理是电磁阀控制变速箱油的方向,TCU判断变速箱应该升档,就会开闭。相应的电磁阀让高压油通过一定的油道,压紧变速箱内相应的多片离合器。压下多片离合器离合器后,换档完成;盘式离合器分离与组合的过程。车辆在加速过程中,电磁阀频繁开闭,多片离合器频繁分离结合。只要变速箱可靠耐用,不存在设计缺陷,变速箱就不会损坏,行驶过程中也不会损坏。当N档切换到D档时,也是电磁阀的开启和关闭以及多片离合器分离结合的过程,不会对变速箱造成太大的影响。这一切都在设计师的考虑范围之内。我们在高速行驶吗?不要从D换到N,是不是必须停下来再切换?这是人生的笑话。高速行驶时,不要从D切换到N,因为发动机突然失去负荷,发动机转速会突然飙升,过一会就会降到怠速,不用踩油门,直接从N切换对 D,

这辆车远没有我们想象的那么精致。可以想象,工程师在设计之初就考虑了大部分汽车环境。即使在高速的时候,如果要挂倒档和P档,都进不去。,很少听到自动变速器坏了。大多数传输故障是由计划外的维护和传输设计缺陷引起的。如果你曾经从D档高速换到N档,然后从N档换到D档,放心使用,不会对你的爱车造成任何伤害。